ご質問がありましたので書いておきます。

まず、どちらがより良いかはお客様がヘッドに求めるモノによって変わってきますが、CC-FORGEDもPC-FORGEDもどちらも素晴らしいアイアンヘッドです。

CC-FORGEDにお時間を頂くというのをご説明しますと、CC-FORGEDが鍛造からCNCミーリングで全て削り出しで形を作った上で名匠千葉氏によって輪郭とホーゼル部分を研磨して製造されます。

CNCミーリング(コンピュータ制御による削り出し)という言葉は皆さんお聞きになったこともあると思いますが、通常ウェッジなどのフェース面やアイアンのバックフェースだけに使われるCNCミーリングを、CC-FORGEDの場合はホーゼルや輪郭を含むすべての部分で行った上で千葉氏による研磨を経てようやく完成となります。

CNCミーリングで全てを削り出していくアイアンに関しては1本36万円もするMUQUというアイアンがありますが、MUQUの場合は鉄の塊(インゴット)から削り出していくのでCC-FORGEDよりも時間がかかると言うことがありますが、その1/10以下で鍛造からの削り出しアイアンだったら入手出来る訳です。

ただ、MUQUに関しても特に高いとは考えていません。

HAYABUSA LimitedForgedのフェース面のCNCミーリングだけでも皆さんがお聞きになったらビックリするほどの加工代になるので、1本36万円と言う価格設定が高いとは言い切ることは出来ないからです。

なぜそのように高額になるのかというと、CNCミーリングにかかる時間が膨大なものになるからです。

CC-FORGEDの削り出しにかかる時間も膨大なものとなりますが、膨大な時間に対してCC-FORGEDが入手しやすい価格設定になっているため、受注数に製造数が追いつかない。

そのため、CC-FORGEDは今注文すると来年の夏かそれ以降になる。

ということとなります。

一方でPC-FORGEDの場合は通常の鍛造のアイアンと大きくは製法は変わりません。

ですので、量産もききますし、さほどお待たせする事無く組み上げが可能になる。

という訳です(^^


以下は限定記事となりますので、いつものパスワードをご存じの方だけに・・・

むふふふふふ。

HAYABUSA Ironの最終試作(量産品と同じ)が完成したとの連絡がありました(^^

日曜日の到着が待ち遠しいっす(^^)v




まだ2ndロットのご予約を承っておりますので、ご予約される方は、




こちらからお願いいたします(^^


日曜に到着する最終試作は、確認後組み上げて製品写真の撮影をした後に試打用兼自分用としてご用意します。

10月始めには試打用としてお貸し出しを始める予定ですので、実際に打ってみたい方はそれまでお待ちくださいますよう・・・m(_ _)m

市場に出回っている一般的なドライバーのMOI値

ゴルフ量販店で一般アマチュアが購入するドライバーと三木プロのために組み上げたクラブMOIの差は110～130kg-c㎡と大きな開きがあります。

ここで少し不思議に思う方は論理的思考の出来る方です(^^

そうなんです。

まだ28歳の若いトーナメントプロのほうがクラブMOIが低いんです。

量販店での一番のターゲットユーザーは30代後半から40代、50代だと思いますが、そうしたボリュームゾーンであるゴルファーに向けたドライバーよりも28歳という若いトーナメントプロのほうが振りやすいドライバーを使っているんです。

三木プロは飛距離が売りの選手ではありませんが、それでも28歳のトーナメントプロで日々鍛えている訳ですから、40代50代のゴルフ以外の運動はほとんどしない方よりは体力もあるはず。

なのにクラブMOIは低く、圧倒的に振り心地の軽いクラブを使っている。

この部分の答えを持っているのは私達だけで、JCMO以外の人達はこの答えをほぼ知らないと思われます。
もちろん、この部分が我々JCMOにとっての強みとなっているので、このブログを読んでいるアンチJCMOのクラフトマンにまでその答えをお教えするのは・・・。



まぁそう言ってもそう簡単に出来るわけも無いので書きますね(^^


若い人でもお年寄りでも身長が160cmの小柄な男性もいれば、185cmの大柄の人もいます。

185cmの身長で体重が60kgの人もいれば160cmの身長で体重が100kgを越える人も。

175cmでガッチリ体型、胸囲が110cmの人で100m走で17秒の人もいれば、160cmで華奢な体型、胸囲が70cm台の人でフルマラソンを2時間台で走る人もいます。

プロゴルファーでドライバーのクラブMOIが2700kg-c㎡が適正値である人もいれば、アマチュアゴルファーでドライバーのクラブMOIが2900kg-c㎡近い人もいます。


適正なクラブMOIというのは人それぞれなんです。

その違いをしっかりと見分けられるクラフトマンを育成していくのがJCMOのクラブMOIマッチングセミナーであり、見分けられるクラフトマンだけを認定してJCMOに掲載しています。

実際に、セミナーを受けて一旦認定されてもその後に除外されているクラフトマンもいますし、セミナーを受けただけで認定されないクラフトマンもいます。

セミナー自体は無償でセミナーを受講した後もお金はかかりませんが、その基準はかなり厳しくしていますし、一旦認定してもクラブMOIマッチングを全然やらなかったり、やっても適当でいい加減だったりした場合はすぐに分かりますから(^^;;


そしてもうひとつとても大切なことがあります。

一般的なドライバーのクラブMOI値は2830kg-c㎡～2850kg-c㎡がボリュームゾーンだと書きました。
そしてこのボリュームゾーンでのドライバーはほとんどのゴルファーに対して高すぎるMOI値です。

高すぎるクラブMOIだから振り遅れて右に行く。
そうした高MOIのドライバーだから、どんなに捕まるという触れ込みのドライバーであっても右に行きますし、アマチュアのドライバーはいつまで経ってもスライスしかしません。

軽いヘッドに軽いシャフトと言うどちらも軽いものでスイングバランスをDバランスにしようとすることでこうした高いMOIになっていく訳で、そうした面に於いてもスイングバランスの弊害が出ているといえましょう。

とはいっても、実際にどの程度のMOI値がスライスしないのかは、それこそ人それぞれです。
2700kg-c㎡の人もいますし、2780kg-c㎡の人も。

やはり適正なクラブMOIというのは人それぞれなんです。

いい感じで仕上がってきました。

ラフとしての長さは十分ですから、フェアウェイをどういった形で刈り上げていくか、楽しみです。

ただし、グリーン予定地に関してはまだまだ生え揃ってはいませんので、グリーンでの練習はもしかしたら来年になるかもしれません。

グリーンの芝は繊細ですから、やはり難しいですね(^^;;

このところHAYABUSA Ironのご予約が落ち着いてきたのでリマインダーの宣伝です(^^;;

難しく見えるHAYABUSA Ironですが、実はとても優しくなっています。

バックフェースの窪みでミスヒットにも寛容ですし、窪み以外の部分でしっかりと厚さと重量を持たせ、かつネックも短めにすることで、一般的な軟鉄鍛造キャビティと同程度の重心の低さも兼ね備えています。

かなり大胆に削られた極薄のトップブレード(トップライン)も低重心化に貢献しています。

また、フェース自体も一般的なマッスルバックよりも大きく設計していますので、フェース全体のMOIも高く、その分芯も広くなっています。

ソールはHAYABUSAウェッジ譲りのフルレングスラウンドソール(ファルコンソール)を採用することで、芝との抵抗を最小限に抑えていますのでヌケも抜群です。

しかも、ファルコンソールはリーディングエッジも丸いので、ヘッドをダウンブローに入れてもほとんど芝を切ることはありません。

芝を切らずにヘッドが進みますので、フェースとボールの間に切れた芝が挟まる事もほとんど無く、結果、ラフからのフルショットでもフライヤーすることがほとんどありません。

今まで5ヤード飛びすぎるのか、10ヤードなのか、15ヤードなのか分からないままに打たざるを得なかったことがフライヤーの最大の問題点でしたが、HAYABUSA Ironの場合フライヤーしたとしても2～3ヤードと、ほぼ誤差の範囲に収まるのも特徴のひとつです。

もちろんマッスルバックを元に作っていますので、インテンショナルに曲げることも容易です。

そんなHAYABUSA Ironですが、欠点もあります。

飛距離の階段を重んじる設計のため、昨今のストロングロフトの同じ番手のアイアンに比べて飛距離が落ちるということ(注1)。

そしてBoseIronFactoryという超マイナーな極小のメーカーでありますから、知名度が低いこと。

また、その窪みから知らない人からゲテモノ扱いされる可能性もあるでしょうし、少量生産しか出来ないので価格も高く感じてしまうこと・・・。

ただ、開発に5年以上かけたHAYABUSA Ironで、その性能には自信を持っています。

そのため少なくとも5年、出来ることなら10年以上は全く変えること無く販売していきたい製品にしているつもりです。

試打用は今月終盤になってからと思いますが、是非HAYABUSA Ironをご検討ください。

https://longiron.net/items/5d5c174766d86c100ae19b3f

注1：ショートホールなどで番手自慢などをされないためにも番手表示ではなくロフト表示にしています。

ご予約は下記のリンクからお願いいたします。